Minggu, 14 September 2008
KEDIRI KINGDOM
The king of Kediri Kingdom in East Java, Kertajaya thought himself as a deity, and he was opposed by the Brahmana (priests) caste. When he threated the Brahmanas, they ran to Tumapel and asked the ruler, Ken Arok, for his protection. Ken Arok thought that Kediri army would attack his territory, and ordered his troops to fortify. Kediri army came to Tumapel as Arok was expecting. The Battle of Ganter, in 1222, was the end of Kediri Kingdom, then Ken Arok formed his own empire, Singosari.Ken Arok proclaimed himself as the son of Shiva.Historians has been argued on Ken Arok's new dynasty because his origin wasn't clear . Who is he? Why he could forma kingdom? Does he have a dark past? After Kertajaya lost, the Kediri Kingdom was ruled by Tunggul Ametung.He had a very beautiful wife, Ken Dedes. A statue in Leiden Museum, Netherlands, shows Ken Dedes as Prajnaparamitha, Goddess of Wise. One day Ken Arok accidentaly saw Ken Dedes, then a wind hiked her gown. Suddenly Ken Arok got a vision, that he had to have Ken Dedes as his wife, at any risk.Ken Arok decided to kill Tunggul Ametung.He ordered a "keris" (a sacred short sword) to a priest, Mpu Gandring. It took a long time to make a "keris" because only englighted priest could make it, and they had to do some rituals for that. Ken Arok was impatient to wait the keris to be done. His lust to Ken Dedes is getting bigger and bigger. He came up to Mpu Gandring to ask if the keris was completed. When Mpu Gandrig said no, Ken Arok kill him with that incompleted keris.Before he died, Mpu Gandring cursed the keris. Later, Ken Arok lent the keris to Kebo Ijo, a petty criminal Kebo Ijo was so proud. that he showed the keris to everyone. At night, Ken Arok stole the keris again, and he succesfully kill Tunggul Ametung. Kebo Ijo was framed as the killer, but before he could talk, Ken Arok killed him with the keris.In the 5th year of his reign, a man called Anusapati wanted the throne of Singosari from Ken Arok. Ken Arok had abandoned Mpu Gandring's keris but Anusapati killed him with that. Ken Arok had a concubine named Ken Umang, and their son, Tohjaya decided the revenge.At the 21th year of Anusapati's rule, Tohjaya invited Anusapati for gambling, and when Anusapati was having fun, Tohjaya killed Anusapati, again with Mpu Gandring's keris.After Anusapati's death, his son Ranggawuni wanted the throne.Tohjaya sent Lembu Ampal to attack Ranggawuni and his companion, Mahesa Cempaka.Lembu Ampal realized that Ranggawuni was the right person to be the king, and they fought against Tohjaya. Tohjaya was killed with Mpu Gandring's keris.Ranggawuni and Mahesa Cempaka realized that Mpu Gandring's keris would only make chaos and death, so they threw the keris to the Java Sea. Legend said that the keris turned to be a dragon.
History of east java
It is generally believed that the earliest inhabitants of the Indonesian archipelago originated in India or Burma. In 1890, fossils of Java man (homo erectus), some 500,000 years old, were found in east Java. Later migrants ('Malays') came from southern China and Indochina, and they began populating the archipelago around 3000 BC. Powerful groups such as the Buddhist Srivijaya Empire and the Hindu Mataram kingdom appeared in Java and Sumatra towards the end of the 7th century. The last important kingdom to remain Hindu was the Majapahit, which was founded in the 13th century. Powerful kingdoms rose in East Java after the decline of Central Java's power in the tenth century. Between 1055 and 1222, Kediri kingdom prospered and expanded. During the reign of King Erlangga both East Java and Bali enjoyed a lucrative trade with the surrounding islands and their arts flourished. About 1300 a.d, Majapahit dynasty began an empire that was to dominate the entire archipelago, the Malay Peninsula and part of the Philippines. Majapahit also established profitable trade relations with China and other countries of the South East Asian region. The subsequent spread of Islam into the archipelago in the 14th century forced the Majapahits to retreat to Bali in the 15th century.
By this time, a strong Muslim empire had developed with its centre at Melaka (Malacca) on the Malay Peninsula. Its influence was short lived and it fell to the Portuguese in 1511. The Dutch displaced the Portuguese and began making inroads into Indonesia. The Dutch East India Company based in Batavia (Jakarta) dominated the spice trade and took control of Java by the mid 18th century, when its power was already in decline. The Dutch took control in the early 19th century and by the early 20th century; the entire archipelago - including Aceh and Bali - was under their control. Magnificent mountain scenery include the crater and sea of sand at Mount Bromo, the "sulfur mountain" Welirang and rugged Dien Plateau. Little of the Majapahit Empire's former glory still stands in East Java today with the exception of temple ruins and some archaeological discoveries. East Java's claim to fame in modern history is its vanguard role in the struggle for independence against colonial forces in 1945.
By this time, a strong Muslim empire had developed with its centre at Melaka (Malacca) on the Malay Peninsula. Its influence was short lived and it fell to the Portuguese in 1511. The Dutch displaced the Portuguese and began making inroads into Indonesia. The Dutch East India Company based in Batavia (Jakarta) dominated the spice trade and took control of Java by the mid 18th century, when its power was already in decline. The Dutch took control in the early 19th century and by the early 20th century; the entire archipelago - including Aceh and Bali - was under their control. Magnificent mountain scenery include the crater and sea of sand at Mount Bromo, the "sulfur mountain" Welirang and rugged Dien Plateau. Little of the Majapahit Empire's former glory still stands in East Java today with the exception of temple ruins and some archaeological discoveries. East Java's claim to fame in modern history is its vanguard role in the struggle for independence against colonial forces in 1945.
Kamis, 11 September 2008
SUPPLY/LOGISTICS IN HUMANITARIAN RELIEF OPERATIONS
Supply/Logistics in Humanitarian Relief Operations
From by Andrew Koech - Unicef
by Andrew Koech
Humanitarian Relief as a world function has always been taken on very short term basis by those tasked to address disasters. Many crises in the world
today have been with us for ages. Sudan, the Middle East and Colombia are
some cases that have been with us for years yet despite of the ongoing and
evolving disaster scenarios, Supply and Logistics, which forms an integral
part of any humanitarian relief scenario, is always the last to be
addressed. More often than not, it becomes a kind of 'cut and paste'
operation that evolves as the crisis evolves. This should never be the case,
each and every crises calling for intervention should be looked at as a
potential that will take a while longer than expeted. In short, plan to
stay, while expecting to exit any moment. This calls for proper services
being put in place as well as the people to offer these services.
Some poorly designed Supply/Logistics systems have led to poor delivery of
services or arrival of services when the need has long been resolved and in
some unfortunate cases deaths have been the toll. If only enough planning is
put in place with a realistic case 'if-then-else' approach factored into the
planning, it might be less problematic during implementation. Of course it
may never be possible to anticipate how a crises will evolve, but it surely
helps to have a plan. For Supply/Logistics, it is not a question of taking
it as it comes. You must plan.
Bureaucracy by both service providers coupled with lethargic service
recipients is always a factor that must be addressed well prior to any
intervention being attempted. If this is neglected serious loses should be
anticipated when the supply line is bogged down. Abilities of the affected
people to meet certain aspects of the relief work must also be ascertained
prior to moving in with a huge operation e.g. can the community be able to
provide skilled labor? Is it a good idea to ask for cost sharing from the
recipients? What method to use to pay for services in the areas of
intevention, food for work or cash? What capacity building can be done to
improve on service delivery? For Supply and Logistics, you may wish to train
local staff in rudimetary supply and logistics for them to be effective and
feel that they too are players in the process.
Page Two
Accountability is another major concern, especially where donor funding is
involved. In the haste to meet the need in the field, accountability is
often a casualty and is only thought of as a last item when donors call for
activity reports in relation to their donations. By this time nothing can be
accounted for, because in the absence of set reporting lines in the
beginning, it becomes very hard at the end to collect data. A good Supply
and Logistics Officer will have to put in place a strict documentation
process that can withstand an audit examination. Proper procurement
procedures, adequate transportation options, Inventory Control Systems in
collections points such as stores/warehoues/cold chains etc and a field
feedback reporting strategy. Signed Waybills returned to sender is always a
good acknowkledgement of delivery of Supplies. Authenticated trip reports is
another good method of keeping tabs on services provided by outside agents.
These documents should be pegged to payment for such services. Without them
no pay.
Finance is perhaps the greatest problem facing Humanitarian Relief Work. For
effective operations to be carried out, the following three areas must be in
place; Skilled Supply/Logistics Personnel, Adequate Resources and Delivery
Infrastructure. Without these being provided, there are bound to be major
problems all round resulting in stress, frustration and no services being
rendered in the intevention areas. This in turn will take on a political
nature and become a point of contention between the Humanitarian service
providers and the recipient authorities resulting in the delay of programme
implementaion.
Page Three
Failure by many donors to factor in a cost component for Supply/Logistics
during appraisal of appeals also causes problems when supplies and services
are procured with no budget to cater for delivery. I have seen quite a
number of shelf-lifed supplies expire in stock while alternate
transportation funding is being sourced.
But perhaps the most damning Supply/Logistics failure is brought about by
programme officers who either because of a poor grasp of the needs in the
field, source for and fail to follow through with clear instructions on what
needs to be done with either the supplies or services. Over-supply and
under-supply is a problem in Humanitarian Relief Work today as seen from
audit reports churned out annually. It helps when Programme staff realise
that Logistics is a programme driven function as far as Humanitarian Work is
concerned. Failure in programmes to order movement of supplies and services
will cause the Supply and Logistics chain to stagnate. High turnover of
Programme staff owing to short term contracts awarded is also a problem area
that renders projects redundant and uncompleted.
Staffing the Supply/Logistics chain with highly skilled personnel must be a
number one concern for Human Resource Officers of any Relief Operation. Many
Humanitarian Relief Operations have ended up employing staff on a
'Who-Knows-Who' basis and in the process cultivated a culture of 'nepotism'.
This is also true in other departments of Humanitarian Work. It is a shame
when a Supply/Logistics job is manned by someone who is either over or
under-qualified. Some factors come into play that are beyond the control of
Humanitarian Relief Senior Managers. Some donors may attach conditions for
their staff to be seconded to the operations even though they may not be
best suited for the job. Others, as mentioned earlier, are clear cases of
nepotism or even racism. It is very crucial to let a professional do it -
always.
In conclusion: The impact of any Humanitarian Relief Operation is dependant
on harmonious coordination between all players. The Humanitarian Relief
Operator, The Benefiary and Civil/military Authorities in the areas of
intevention. But importantly, within the Humanitation Relief organization
itself, there must exist a coordinated effort to do things together. I have
seen one department move to plan its annual operations in exclusion of the
other stake holders and then later turn arround with accusations when things
fail to run smoothly. For example, a department will chart out a program of
action without input from say Supply and Logistics, only later to realize
that the multi-million dollar operation will require a lot more money to
deliver. The seemingly unimportant things at Headquarters are critical in
the field. I remember once reducing a bicycle that weighed 20 kgs from a
plane payload in order to put in a couple of extra vaccine carriers. Later
on when I visited the field I realised the folly of my action. One of the
vaccinators had to walk over bad terrain for miles around lugging on his
head several vaccine carriers. Something which could have been easily
accomplished had the bicyle been there. Once a programme Officer berated me
to send 70 Kgs of hardware material to a certain destination in total
disregard of my advise on cost. When the bill came it amounted 4000 US
dollars! Way beyond the value of the project. Remember, always consider
input from your field staff when planning or before making certain
decisions. It may save you a great deal of trouble and embarassment.
From by Andrew Koech - Unicef
by Andrew Koech
Humanitarian Relief as a world function has always been taken on very short term basis by those tasked to address disasters. Many crises in the world
today have been with us for ages. Sudan, the Middle East and Colombia are
some cases that have been with us for years yet despite of the ongoing and
evolving disaster scenarios, Supply and Logistics, which forms an integral
part of any humanitarian relief scenario, is always the last to be
addressed. More often than not, it becomes a kind of 'cut and paste'
operation that evolves as the crisis evolves. This should never be the case,
each and every crises calling for intervention should be looked at as a
potential that will take a while longer than expeted. In short, plan to
stay, while expecting to exit any moment. This calls for proper services
being put in place as well as the people to offer these services.
Some poorly designed Supply/Logistics systems have led to poor delivery of
services or arrival of services when the need has long been resolved and in
some unfortunate cases deaths have been the toll. If only enough planning is
put in place with a realistic case 'if-then-else' approach factored into the
planning, it might be less problematic during implementation. Of course it
may never be possible to anticipate how a crises will evolve, but it surely
helps to have a plan. For Supply/Logistics, it is not a question of taking
it as it comes. You must plan.
Bureaucracy by both service providers coupled with lethargic service
recipients is always a factor that must be addressed well prior to any
intervention being attempted. If this is neglected serious loses should be
anticipated when the supply line is bogged down. Abilities of the affected
people to meet certain aspects of the relief work must also be ascertained
prior to moving in with a huge operation e.g. can the community be able to
provide skilled labor? Is it a good idea to ask for cost sharing from the
recipients? What method to use to pay for services in the areas of
intevention, food for work or cash? What capacity building can be done to
improve on service delivery? For Supply and Logistics, you may wish to train
local staff in rudimetary supply and logistics for them to be effective and
feel that they too are players in the process.
Page Two
Accountability is another major concern, especially where donor funding is
involved. In the haste to meet the need in the field, accountability is
often a casualty and is only thought of as a last item when donors call for
activity reports in relation to their donations. By this time nothing can be
accounted for, because in the absence of set reporting lines in the
beginning, it becomes very hard at the end to collect data. A good Supply
and Logistics Officer will have to put in place a strict documentation
process that can withstand an audit examination. Proper procurement
procedures, adequate transportation options, Inventory Control Systems in
collections points such as stores/warehoues/cold chains etc and a field
feedback reporting strategy. Signed Waybills returned to sender is always a
good acknowkledgement of delivery of Supplies. Authenticated trip reports is
another good method of keeping tabs on services provided by outside agents.
These documents should be pegged to payment for such services. Without them
no pay.
Finance is perhaps the greatest problem facing Humanitarian Relief Work. For
effective operations to be carried out, the following three areas must be in
place; Skilled Supply/Logistics Personnel, Adequate Resources and Delivery
Infrastructure. Without these being provided, there are bound to be major
problems all round resulting in stress, frustration and no services being
rendered in the intevention areas. This in turn will take on a political
nature and become a point of contention between the Humanitarian service
providers and the recipient authorities resulting in the delay of programme
implementaion.
Page Three
Failure by many donors to factor in a cost component for Supply/Logistics
during appraisal of appeals also causes problems when supplies and services
are procured with no budget to cater for delivery. I have seen quite a
number of shelf-lifed supplies expire in stock while alternate
transportation funding is being sourced.
But perhaps the most damning Supply/Logistics failure is brought about by
programme officers who either because of a poor grasp of the needs in the
field, source for and fail to follow through with clear instructions on what
needs to be done with either the supplies or services. Over-supply and
under-supply is a problem in Humanitarian Relief Work today as seen from
audit reports churned out annually. It helps when Programme staff realise
that Logistics is a programme driven function as far as Humanitarian Work is
concerned. Failure in programmes to order movement of supplies and services
will cause the Supply and Logistics chain to stagnate. High turnover of
Programme staff owing to short term contracts awarded is also a problem area
that renders projects redundant and uncompleted.
Staffing the Supply/Logistics chain with highly skilled personnel must be a
number one concern for Human Resource Officers of any Relief Operation. Many
Humanitarian Relief Operations have ended up employing staff on a
'Who-Knows-Who' basis and in the process cultivated a culture of 'nepotism'.
This is also true in other departments of Humanitarian Work. It is a shame
when a Supply/Logistics job is manned by someone who is either over or
under-qualified. Some factors come into play that are beyond the control of
Humanitarian Relief Senior Managers. Some donors may attach conditions for
their staff to be seconded to the operations even though they may not be
best suited for the job. Others, as mentioned earlier, are clear cases of
nepotism or even racism. It is very crucial to let a professional do it -
always.
In conclusion: The impact of any Humanitarian Relief Operation is dependant
on harmonious coordination between all players. The Humanitarian Relief
Operator, The Benefiary and Civil/military Authorities in the areas of
intevention. But importantly, within the Humanitation Relief organization
itself, there must exist a coordinated effort to do things together. I have
seen one department move to plan its annual operations in exclusion of the
other stake holders and then later turn arround with accusations when things
fail to run smoothly. For example, a department will chart out a program of
action without input from say Supply and Logistics, only later to realize
that the multi-million dollar operation will require a lot more money to
deliver. The seemingly unimportant things at Headquarters are critical in
the field. I remember once reducing a bicycle that weighed 20 kgs from a
plane payload in order to put in a couple of extra vaccine carriers. Later
on when I visited the field I realised the folly of my action. One of the
vaccinators had to walk over bad terrain for miles around lugging on his
head several vaccine carriers. Something which could have been easily
accomplished had the bicyle been there. Once a programme Officer berated me
to send 70 Kgs of hardware material to a certain destination in total
disregard of my advise on cost. When the bill came it amounted 4000 US
dollars! Way beyond the value of the project. Remember, always consider
input from your field staff when planning or before making certain
decisions. It may save you a great deal of trouble and embarassment.
ABOUT BALIKPAPAN
we will share to you about balikpapan province, which could be access from east java because main gate for export and import from/to balikpapan are from surabaya - east java.
1. Back Ground
1.1 Balikpapan, East Kalimantan Province
Balikpapan, the second largest city in East Kalimantan province having its capital city at Samarinda, is home to the majority of Foreign and Government own companies in the sector of Oil and Gas as well as Mining industries. Due to importance and strategic location, companies like PERTAMINA, TOTAL, SHELL, CHEVRON, THIESS, Kaltim Prima Coal, Halliburton, Schlumberger, had opened their representative office in Balikpapan. Balikpapan offers attractive opportunities for further business expansion in the logistic industry like project cargo (OOG), air freight (chartered), custom house brokerage and trucking services. Currently various local and global player in the logistic industry have existed in Balikpapan offering their service to the mining and oil/gas segments, but as Energy sector becoming very important, the Logistic activities have the tendency to grow even bigger in the upcoming years.
1.2 People
Ideally, Balikpapan branch should be manned by 1 Sales representative with at least 5 years minimum experiences in the logistic of Oil and Gas, Mining industry and have local contacts / networking to penetrate the market.
1. Business Overview
1.1 Balikpapan
East Kalimantan province where Balikpapan city is located is the biggest province in Indonesia, with area size of 245,237.80 Km² or one and half times bigger then combined Java and Madura island, accounting for 11 % of the total area of Indonesia. East Kalimantan province has a very rich natural resources like mining (gold, coal and oil/gas), as well as forestry natural resources.
Geographically, Balikpapan city is located between 1,0 to 1,5 South Latitude and 116.5 to 117.5 East Longitude, with area size of 50,330.57 Ha or 503.3 kilometer square with below boundaries:
· North with Kutai district.
· South with Makassar traits.
· East with Makassar traits.
· West with Pasir district
Although the capital city of East Kalimantan is Samarinda, but still majority of Mining and Oil/Gas have their representative offices in Balikpapan and very few in Samarinda.
Balikpapan City is further split into 5 smaller areas being the East, the South, the Central, the North and the West of Balikpapan.
As for the population, Balikpapan is very heterogenic consisting of various ethnics from Sulawesi, Java, Sumatra and Kalimantan. As per 2006 the total population of Balikpapan is 508,120 people, an increase of 1.52% from 2005 population of 500,406 people. South Balikpapan area is by far the biggest population compare to the other 4 areas, contributing 34% of total Balikpapan population.
1.2 Industry
The industry in East Kalimantan province within the last 5 years had grown very well with an average of 9.23% per year while the investment for small enterprise starting from 1998 to 2002 had grown to 49,9%, with medium enterprise to 2 % per year and large scale investment to 5.88% per year. The industrial estate had also grown very significant from 140 in 1998 to 482 in 2002. Refinery industry has played a very important role to the contribution of growth in East Kalimantan province reaching 45.5% of the East Kalimantan provincial revenue, where Oil and Gas contributes 38% and the non-Oil and gas contributed 7.5%.
For the Oil and gas industry in East Kalimantan, some of them are:
1) Oil Refinery
PERTAMINA Unit 5 refinery in Balikpapan is one of the 7 refinery owned by Government. It occupies the land size of 2,5 kilomtere square which produce 260,000 of oil (or 26% of national production)
2) LNG refinery
LNG is being produced by PT Badak NGL & Co. located in Bontang City. Which build and operated since 1977, transported using train with capacity of 1,6 million ton/year.
3) Methanol
Bunyu refinery, also owned by PERTAMINA, produced methanol through Joint Operation with MEDCON, with production reaches 1,000 ton per day.
For the Non Oil and gas industry in East Kalimantan, are:
1) Fertilizer
PT Pupuk Kalimantan Timur (East Kalimanta Fertilizzer Industry) established in 1977 is located in Bontang. Until 2000, it has operated 3 Ammonia factories with total capacity of 1,5 million ton per year and 4 factories of “urea” fertilizer with capacity of 2,5 million ton per year, with the aim of producing total 3 million ton of “urea” per year.
2) Coal
The biggest mining coal company is Kaltim Prima Coal, a public owned and subsidiary of Bumi Resources (a Bakrie and Brothers group of companies). It is located in Sangatta, some 310 km north of Balikpapan. KPC has a number of operating pits in the Sangatta mining area mined directly by KPC and by contractors. The Coal are shipped at the Tanjung Bara Coal Terminal (TBCT. The TBCT stockyard has a total live capacity of 800,000 ton which is expandable to 1,200,000 ton
3) Pulp and Paper
PT Kiani Paper, is the only pulp and paper industry in East Kalimantan that shows good growth. It produces 525,000 tons of pulp and employs 1,800 workers. The product is 96% exported abroad and PT Kiani is investing USD 177 million for expansion of its factory.
4) Wood working Industry
With the increase global and domestic demand of wood product like Plywood, Veneer, Sawn Timber, Block Board, Particle Board, Chip Wood and Moulding, many medium to large enterprise in the wood working industries have reaped the benefits and expand their business accordingly.
5) Small industry / handicraft
For small industry in East Kalimantan, they normally focus on handicraft like Sarong, wooden statute, etc.
2. Transport & Port Capability
2.1 Infrastructure
The provincial road infrastructure in East Kalimantan reaches a total of 8,189 Km, while the ratio of road length to area size reaches 52,5 Km per 1000 Km². In short these main roads are divided in 3 main routes, mainly:
1) Southern route, connecting: South Kalimantan - Batu Aji/Kerang Dayu - Tanah Grogot - Kuaro - Penajam - Balikpapan - Samarinda - Bontang - Sangatta - Muara Wahau - Tanjung Redep - Tg Selor2) Central Route, connecting: Samarinda - Tenggarong - Kota Bangun - Melak - Barong Tongkok – Central Kalimantan.3) Northen Route, connecting: Samarinda - Sangatta - Muara Wahau - Berau – Bulungan. This route is now expande to cover for Malinau and Nunukan disctrict.At the moment the Governor of East Kalimantan is proposing to build a toll road connecting the three main city that is Balikpapan, Samarinda and Bontang.
Sea Port
The Semayang Port, located in the southern side of Balikpapan is operated under PELINDO IV, an Indonesian state owned company which handles East Indonesia region. Currently PELINDO is developing an industrial estate called Karangau inside the Port as means to integrate the industrial and Port activity giving easy and fast access to Port. There are 6 ducks now inside the Port, belongs to PT Inne Dong Hwa for plywood, PERTAMINA for Oil, PETROSEA for Oil, PT Bakal Makmur Sejahtera for Coal and PT Dermaga Prakasa Pratama for Coal
Current shipping lines active in Semayang Port – Balikpapan are :
1. Hapag Lloyd – Branch Office
2. Line Fast – Branch Office (Break Bulk)
3. Djakarta Lloyd – Branch Office (domestic)
4. Temas Line – Branch Office (domestic)
5. Aquaria Shipping (Tug Boat and Supply vessel) – Branch office
6. Samudera Indonesia Lines – Branch Office (domestic)
7. Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) – Branch office
8. Marindo Pacific Lines – Branch office specialize in bulk cargo, coal, stones, sands
9. Andhika Lines – Branch office
10. Karana Lines – Samarinda Office
11. Meratus Lines – Samarinda Office
Airport:
Balikpapan has an International Airport called Sepinggan International Airport, which is located 15 km from the city. This airport can be landed by Boeing 737 and 747, and has international direct routes mostly to Singapore and domestic routes going to Jakarta and Surabaya and various cities in East Indonesia area like Ujung Pandang and Denpasar. Foreign airline like Silk and domestic airline like Garuda, Lion Air, Merpati, Mandala, and others are having regular schedule to/from Balikpapan. Chartered freighter also landed in Sepinggan International airport, bringing machineries or spare parts for Oil/Gas and Mining industry.
Trucking:
Trucking service is provided by local private companies to support inland haulage from Port to various destinations in East Kalimantan. Some have project capabilities handling temporary import and OOG cargo while others have Dump Trucks for coal and mining products. Some trucking company for Export and Import activity are PT Mandala Transindo, CV Annisa Trasnport, PT Bangun Citra Mahakam, UD Manuntung Raya, etc.
Chartered Airline:
For special case like urgent cargo – spareparts or machineries - needed by Mining and Oil/gas companies, there are need to use freighter (chartered) airline for this purpose. Few forwarding also becoming specialize agent for this type of shipments, like PT Intipratama, who is often chartered Antonov-12 and Antonov-32 from Singapore just for this type of shipments.
1. Back Ground
1.1 Balikpapan, East Kalimantan Province
Balikpapan, the second largest city in East Kalimantan province having its capital city at Samarinda, is home to the majority of Foreign and Government own companies in the sector of Oil and Gas as well as Mining industries. Due to importance and strategic location, companies like PERTAMINA, TOTAL, SHELL, CHEVRON, THIESS, Kaltim Prima Coal, Halliburton, Schlumberger, had opened their representative office in Balikpapan. Balikpapan offers attractive opportunities for further business expansion in the logistic industry like project cargo (OOG), air freight (chartered), custom house brokerage and trucking services. Currently various local and global player in the logistic industry have existed in Balikpapan offering their service to the mining and oil/gas segments, but as Energy sector becoming very important, the Logistic activities have the tendency to grow even bigger in the upcoming years.
1.2 People
Ideally, Balikpapan branch should be manned by 1 Sales representative with at least 5 years minimum experiences in the logistic of Oil and Gas, Mining industry and have local contacts / networking to penetrate the market.
1. Business Overview
1.1 Balikpapan
East Kalimantan province where Balikpapan city is located is the biggest province in Indonesia, with area size of 245,237.80 Km² or one and half times bigger then combined Java and Madura island, accounting for 11 % of the total area of Indonesia. East Kalimantan province has a very rich natural resources like mining (gold, coal and oil/gas), as well as forestry natural resources.
Geographically, Balikpapan city is located between 1,0 to 1,5 South Latitude and 116.5 to 117.5 East Longitude, with area size of 50,330.57 Ha or 503.3 kilometer square with below boundaries:
· North with Kutai district.
· South with Makassar traits.
· East with Makassar traits.
· West with Pasir district
Although the capital city of East Kalimantan is Samarinda, but still majority of Mining and Oil/Gas have their representative offices in Balikpapan and very few in Samarinda.
Balikpapan City is further split into 5 smaller areas being the East, the South, the Central, the North and the West of Balikpapan.
As for the population, Balikpapan is very heterogenic consisting of various ethnics from Sulawesi, Java, Sumatra and Kalimantan. As per 2006 the total population of Balikpapan is 508,120 people, an increase of 1.52% from 2005 population of 500,406 people. South Balikpapan area is by far the biggest population compare to the other 4 areas, contributing 34% of total Balikpapan population.
1.2 Industry
The industry in East Kalimantan province within the last 5 years had grown very well with an average of 9.23% per year while the investment for small enterprise starting from 1998 to 2002 had grown to 49,9%, with medium enterprise to 2 % per year and large scale investment to 5.88% per year. The industrial estate had also grown very significant from 140 in 1998 to 482 in 2002. Refinery industry has played a very important role to the contribution of growth in East Kalimantan province reaching 45.5% of the East Kalimantan provincial revenue, where Oil and Gas contributes 38% and the non-Oil and gas contributed 7.5%.
For the Oil and gas industry in East Kalimantan, some of them are:
1) Oil Refinery
PERTAMINA Unit 5 refinery in Balikpapan is one of the 7 refinery owned by Government. It occupies the land size of 2,5 kilomtere square which produce 260,000 of oil (or 26% of national production)
2) LNG refinery
LNG is being produced by PT Badak NGL & Co. located in Bontang City. Which build and operated since 1977, transported using train with capacity of 1,6 million ton/year.
3) Methanol
Bunyu refinery, also owned by PERTAMINA, produced methanol through Joint Operation with MEDCON, with production reaches 1,000 ton per day.
For the Non Oil and gas industry in East Kalimantan, are:
1) Fertilizer
PT Pupuk Kalimantan Timur (East Kalimanta Fertilizzer Industry) established in 1977 is located in Bontang. Until 2000, it has operated 3 Ammonia factories with total capacity of 1,5 million ton per year and 4 factories of “urea” fertilizer with capacity of 2,5 million ton per year, with the aim of producing total 3 million ton of “urea” per year.
2) Coal
The biggest mining coal company is Kaltim Prima Coal, a public owned and subsidiary of Bumi Resources (a Bakrie and Brothers group of companies). It is located in Sangatta, some 310 km north of Balikpapan. KPC has a number of operating pits in the Sangatta mining area mined directly by KPC and by contractors. The Coal are shipped at the Tanjung Bara Coal Terminal (TBCT. The TBCT stockyard has a total live capacity of 800,000 ton which is expandable to 1,200,000 ton
3) Pulp and Paper
PT Kiani Paper, is the only pulp and paper industry in East Kalimantan that shows good growth. It produces 525,000 tons of pulp and employs 1,800 workers. The product is 96% exported abroad and PT Kiani is investing USD 177 million for expansion of its factory.
4) Wood working Industry
With the increase global and domestic demand of wood product like Plywood, Veneer, Sawn Timber, Block Board, Particle Board, Chip Wood and Moulding, many medium to large enterprise in the wood working industries have reaped the benefits and expand their business accordingly.
5) Small industry / handicraft
For small industry in East Kalimantan, they normally focus on handicraft like Sarong, wooden statute, etc.
2. Transport & Port Capability
2.1 Infrastructure
The provincial road infrastructure in East Kalimantan reaches a total of 8,189 Km, while the ratio of road length to area size reaches 52,5 Km per 1000 Km². In short these main roads are divided in 3 main routes, mainly:
1) Southern route, connecting: South Kalimantan - Batu Aji/Kerang Dayu - Tanah Grogot - Kuaro - Penajam - Balikpapan - Samarinda - Bontang - Sangatta - Muara Wahau - Tanjung Redep - Tg Selor2) Central Route, connecting: Samarinda - Tenggarong - Kota Bangun - Melak - Barong Tongkok – Central Kalimantan.3) Northen Route, connecting: Samarinda - Sangatta - Muara Wahau - Berau – Bulungan. This route is now expande to cover for Malinau and Nunukan disctrict.At the moment the Governor of East Kalimantan is proposing to build a toll road connecting the three main city that is Balikpapan, Samarinda and Bontang.
Sea Port
The Semayang Port, located in the southern side of Balikpapan is operated under PELINDO IV, an Indonesian state owned company which handles East Indonesia region. Currently PELINDO is developing an industrial estate called Karangau inside the Port as means to integrate the industrial and Port activity giving easy and fast access to Port. There are 6 ducks now inside the Port, belongs to PT Inne Dong Hwa for plywood, PERTAMINA for Oil, PETROSEA for Oil, PT Bakal Makmur Sejahtera for Coal and PT Dermaga Prakasa Pratama for Coal
Current shipping lines active in Semayang Port – Balikpapan are :
1. Hapag Lloyd – Branch Office
2. Line Fast – Branch Office (Break Bulk)
3. Djakarta Lloyd – Branch Office (domestic)
4. Temas Line – Branch Office (domestic)
5. Aquaria Shipping (Tug Boat and Supply vessel) – Branch office
6. Samudera Indonesia Lines – Branch Office (domestic)
7. Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL) – Branch office
8. Marindo Pacific Lines – Branch office specialize in bulk cargo, coal, stones, sands
9. Andhika Lines – Branch office
10. Karana Lines – Samarinda Office
11. Meratus Lines – Samarinda Office
Airport:
Balikpapan has an International Airport called Sepinggan International Airport, which is located 15 km from the city. This airport can be landed by Boeing 737 and 747, and has international direct routes mostly to Singapore and domestic routes going to Jakarta and Surabaya and various cities in East Indonesia area like Ujung Pandang and Denpasar. Foreign airline like Silk and domestic airline like Garuda, Lion Air, Merpati, Mandala, and others are having regular schedule to/from Balikpapan. Chartered freighter also landed in Sepinggan International airport, bringing machineries or spare parts for Oil/Gas and Mining industry.
Trucking:
Trucking service is provided by local private companies to support inland haulage from Port to various destinations in East Kalimantan. Some have project capabilities handling temporary import and OOG cargo while others have Dump Trucks for coal and mining products. Some trucking company for Export and Import activity are PT Mandala Transindo, CV Annisa Trasnport, PT Bangun Citra Mahakam, UD Manuntung Raya, etc.
Chartered Airline:
For special case like urgent cargo – spareparts or machineries - needed by Mining and Oil/gas companies, there are need to use freighter (chartered) airline for this purpose. Few forwarding also becoming specialize agent for this type of shipments, like PT Intipratama, who is often chartered Antonov-12 and Antonov-32 from Singapore just for this type of shipments.
Senin, 08 September 2008
NAHDLATUL ULAMA - the background
Nahdlatul Ulama (NU) is the largest Muslim organization in Indonesia. It was established on January 31, 1926, (Rajab 16, 1344 of Islamic Calendar) in Surabaya. This Organization was legalized on February 6, 1930 as registered in Besluit Rechtsperson No. IX year 1930, then renewed by the Decree of Minister for Justice of Republic of Indonesia No. C2-7028. HT.01.05.TH.89. in 1989.The born of NU were derived mainly from a long struggle of a number of ulemas who run pesantren* The ulemas organized a concerted effort and endeavored to conserve and preserve Islamic religious culture in addition to maintain and promote the spirit of nationalism in response to the excessive pressure of the prevailing colonial power.Initially, it was in 1916 when KH. Abdul Wahab Hasbullah and KH. Mas Mansyur (then became Muhammadiyah figure) established Nahdlatul Wathon (the Awakening of Homeland) in Surabaya. Two years later, with KH. Dahlan Ahyad, they established what called as Tashwirul Afkar in the same city. Both institutions constituted educational vehicle in the field of religion, organization, and national struggle. In the same year, KH. Wahab again took an initiative to establish Nahdlatut Tujjar (the Awakening of Merchants), an economic institution aimed at improving the prosperity of Muslim population through developing business of common people. This institution was then chaired by KH. Muhammad Hasyim Asy'ari.As time passing by, the need of establishing a new organization had been increasingly urgent when the Fourth AI-Islam Congress at Yogyakarta in 1925 revealed that the new ruler of Hijaz land, King Ibnu Sa'ud, intended to organize Muktamar 'Alam Islami (Islamic World Conference) in July 1926. Congress disagreement to ask Ibnu Sa'ud for freedom and tolerance of traditional religious practices appreciation in his land had disappointed KH. Abdul Wahab Hasbullah and his fellows. So they endeavored to look for alternative solution. As a result, Komite Hijaz (Hijaz Committee) was formed to prepare separate delegates who would be charged to meet King Ibnu Sa'ud and propose their aspiration. Then, on January 26, 1926, the Committee's meeting gave birth to a new organization called as Nahdlatul Ulama (the Awakening of Ulemas) with KH. Muhammad Hasyim Asy'ari as Rais Akbar (the great leader).
Penyerbuan Bangsa Mongol ke Jawa : Runtuhnya Singhasari dan Munculnya Majapahit
Setelah meruntuhkan kerajaan Tang, orang-orang Mongol kemudian mendirikan sebuah pemerintahan baru yang diberi nama Sung (Song). Salah satu anak Jenghis Khan, sang penakluk kerajaan Cina, bernama Kublai Khan menjadi raja pertamanya. Keinginan untuk memperluas pengaruh bangsa Mongol setelah menjajah Cina adalah menundukkan kerajaan-kerajaan lain di wilayah Asia Tenggara dan Asia Timur dengan menggunakan kekuatan militer dan politik.
Caranya dengan meminta para penguasa lokal untuk mengakui kaisar Mongol sebagai penguasa tunggal dan mengharuskan raja-raja lokal tersebut untuk mengirim upeti (tribute) kepada kaisar Cina. Salah satunya adalah ke Jawa yang kala itu diperintah oleh Raja Kartanagara dari kerajaan Singhasari.Untuk maksud tersebut, Kublai Khan mengirim seorang utusan bernama Meng Chi ke Jawa meminta raja Kartanagara untuk tunduk di bawah kekuasaan Cina. Merasa tersinggung, utusan itu dicederai wajahnya oleh Kartanagara dan meingirimnya pulang ke Cina dengan pesan tegas bahwa ia tidak akan tunduk di bawah kekuasaan raja Mongol. Perlakuan Kartanegara terhadap Meng Chi dianggap sebagai penghinaan kepada Kublai Khan. Sebagai seorang kaisar yang sangat berkuasa di daratan Asia saat itu, ia merasa terhina dan berniat untuk menghancurkan Jawa yang menurutnya telah mempermalukan bangsa Mongol. Peristiwa penyerbuan ke Jawa ini dituliskan dalam beberapa sumber di Cina dan merupakan sejarah yang sangat menarik tentang kehancuran kerajaan Singhasari dan munculnya kerajaan Majapahit, seperti yang dapat kita baca dalam buku nomor 162 dari masa pemerintahan Dinasti Yuan yang terjemahannya dapat dibaca dalam buku W.P. Groeneveldt berjudul Historical Notes on Indonesia and Malaya Compiled from Chinese Sources (1963: 20-31).Disebutkan bahwa utusan yang dikirim ke Jawa terdiri dari tiga orang pejabat tinggi kerajaan, yaitu Shih Pi, Ike Mese, dan Kau Hsing. Hanya Kau Hsing yang berdarah Cina, sedangkan dua lainnya adalah orang Mongol. Mereka diberangkatkan dari Fukien membawa 20.000 pasukan dan seribu kapal. Kublai Khan membekali pasukan ini untuk pelayaran selama satu tahun serta biaya sebesar 40.000 batangan perak. Shih Pi dan Ike Mese mengumpulkan pasukan dari tiga provinsi: Fukien, Kiangsi, dan Hukuang. Sedangkan Kau Hsing bertanggung jawab untuk menyiapkan perbekalan dan kapal. Pasukan besar ini berangkat dari pelabuhan Chuan-chou dan tiba di Pulau Belitung sekitar bulan Januari tahun 1293. Di sini mereka mempersiapkan penyerangan ke Jawa selama lebih kurang satu bulan. Perjalanan menuju Pulau Belitung yang memakan waktu beberapa minggu melemahkan bala tentara Mongol karena harus melewati laut dengan ombak yang cukup besar. Banyak prajurit yang sakit karena tidak terbiasa melakukan pelayaran. Di Belitung mereka menebang pohon dan membuat perahu (boats) berukuran lebih kecil untuk masuk ke sungai-sungai di Jawa yang sempit sambil memperbaiki kapal-kapal mereka yang telah berlayar mengarungi laut cukup jauh.Pada bulan kedua tahun itu Ike Mese bersama pejabat yang menangani wilayah Jawa dan 500 orang menggunakan 10 kapal berangkat menuju ke Jawa untuk membuka jalan bagi bala tentara Mongol yang dipimpin oleh Shih Pi. Ketika berada di Tuban mereka mendengar bahwa raja Kartanagara telah tewas dibunuh oleh Jayakatwang yang kemudian mengangkat dirinya sebagai raja Singhasari. Oleh karena perintah Kublai Khan adalah menundukkan Jawa dan memaksa raja Singhasari, siapa pun orangnya, untuk mengakui kekuasaan bangsa Mongol, maka rencana menjatuhkan Jawa tetap dilaksanakan. Sebelum menyusul ke Tuban orang-orang Mongol kembali berhenti di Pulau Karimunjawa untuk bersiap-siap memasuki wilayah Singhasari. Setelah berkumpul kembali di Tuban dengan bala tentara Mongol.Diputuskan bahwa Ike Mese akan membawa setengah dari pasukan kira-kira sebanyak 10.000 orang berjalan kaki menuju Singhasari, selebihnya tetap di kapal dan melakukan perjalanan menggunakan sungai sebagai jalan masuk ke tempat yang sama. Sebagai seorang pelaut yang berpengalaman, Ike Mese, yang sebenarnya adalah suku Uigur dari pedalaman Cina bukannya bangsa Mongol, mendahului untuk membina kerja sama dengan penguasa-penguasa lokal yang tidak setia kepada Jayakatwang. Menurut cerita Pararaton, kedatangan bala tentara Mongol (disebut Tartar) adalah merupakan upaya Bupati Madura, Aria Wiraraja, yang mengundangnya ke Jawa untuk menjatuhkan Daha. Aria Wiraraja berjanji kepada raja Mongol bahwa ia akan mempersembahkan seorang puteri cantik sebagai tanda persahabatan apabila Daha dapat ditundukkan. Surat kepada raja Mongol disampaikan melalui jasa pedagang Cina yang kapalnya tengah merapat di Jawa (Pitono, 1965: 44). Armada kapal kerajaan Mongol selebihnya dipimpin langsung oleh Shih Pi memasuki Jawa dari arah sungai Sedayu dan Kali Mas. Setelah mendarat di Jawa, ia menugaskan Ike Mese dan Kau Hsing untuk memimpin pasukan darat. Beberapa panglima “pasukan 10.000-an” turut mendampingi mereka. Sebelumnya, tiga orang pejabat tinggi diberangkatkan menggunakan ‘kapal cepat’ menuju ke Majapahit setelah mendengar bahwa pasukan Raden Wijaya ingin bergabung tetapi tidak bisa meninggalkan pasukannya. Melihat keuntungan memperoleh bantuan dari dalam, pasukan Majapahit ini kemudian dijadikan bagian dari bala tentara kerajaan bangsa Mongol. Untuk mempermudah gerakan bala tentara asing ini, Raden Wijaya memberi kebebasan untuk menggunakan pelabuhan-pelabuhan yang ada di bawah kekuasaannya dan bahkan memberikan panduan untuk mencapai Daha, ibukota Singhasari. Ia juga memberikan peta wilayah Singhsari kepada Shih Pi yang sangat bermanfaat dalam menyusun strategi perang menghancurkan Jayakatwang. Selain Majapahit, beberapa kerajaan kecil (mungkin setingkat provinsi di masa sekarang) turut bergabung dengan orang-orang Mongol sehingga menambah besar kekuatan militer sudah sangat kuat ketika berangkat dari Cina. Persengkongkolan ini terwujud sebagai ungkapan rasa tidak suka mereka terhadap raja Jayakatwang yang telah membunuh Kartanegara melalui sebuah kudeta yang keji.Pada bulan ketiga tahun 1293, setelah seluruh pasukan berkumpul di mulut sungai Kali Mas, penyerbuan ke kerajaan Singhasari mulai dilancarkan. Kekuatan kerajaan Singhasari di sungai tersebut dapat dilumpuhkan, lebih dari 100 kapal berdekorasi kepala raksasa dapat disita karena seluruh prajurit dan pejabat yang mempertahankannya melarikan diri untuk bergabung dengan pasukan induknya. Peperangan besar baru terjadi pada hari ke-15, bila dihitung semenjak pasukan Mongol mendarat dan membangun kekuatan di muara Kali Mas, di mana bala tentara gabungan Mongol dengan Raden wijaya berhasil mengalahkan pasukan Singhasari. Kekalahan ini menyebabkan sisa pasukan kembali melarikan diri untuk berkumpul di Daha, ibukota Singhasari. Pasukan Ike Mese, Kau Hsing, dan Raden wijaya melakukan pengejaran dan berhasil memasuki Daha beberapa hari kemudian. Pada hari ke-19 terjadi peperangan yang sangat menentukan bagi kerajaan Singhasari. Dilindungi oleh lebih dari 10.000 pasukan raja Jayakatwang berusaha memenangkan pertempuran mulai dari pagi hingga siang hari. Dalam peperangan ini dikatakan bahwa pasukan Mongol menggunakan meriam yang pada zaman itu masih tergolong langka di dunia.Terjadi tiga kali pertempuran besar antara kedua kekuatan yang berseteru ini di keempat arah kota dan dimenangkan oleh pihak para penyerbu. Pasukan Singhasri terpecah dua, sebagian menuju sungai dan tenggelam di sana karena dihadang oleh orang-orang Mongol, sedang sebagian lagi sebanyak lebih kurang 5.000 dalam keadaan panik akhirnya terbunuh (slain = bantai) setelah bertempur dengan tentara gabungan Mongol-Majapahit. Salah seorang anak Jayakatwang yang melarikan diri ke perbukitan di sekitar ibukota dapat ditangkap dan ditawan oleh pasukan Kau Hsing berkekuatan seribu orang. Jayakatwang menyadari kekalahannya, ia mundur dan bertahan di dalam kota yang dikelilingi benteng. Pada sore harinya ia memutuskan keluar dan menyerah karena tidak melihat kemungkinan untuk mampu bertahan.Kemenangan pasukan gabungan ini menyenangkan bangsa Mongol. Seluruh anggota keluarga raja dan pejabat tinggi Singhasari berikut anak-anak mereka ditahan oleh bangsa Mongol. Sejarah Cina mencatat bahwa sebulan kemudian setelah penaklukan itu, Raden Wijaya memberontak dan membunuh 200 orang prajurit Mongol yang mengawalnya ke Majapahit untuk menyiapkan persembahakn kepada raja Kublai Khan. Adalah Sora dan Ranggalawe, dua panglima perang Majapahit yang sempat membantu orang-orang Mongol menjatuhkan Jayakatwang, melakukan penumpasan itu (Pitono, 1965 46). Setelah itu, dengan membawa pasukan yang lebih besar, Raden Wijaya menyerang balik orang-orang Mongol dan memaksa mereka keluar dari Pulau Jawa. Shih Pi dan Kau Hsing yang terpisah dari pasukannya itu harus melarikan diri sampai sejauh 300 li (± 130 kilometer), sebelum akhirnya dapat bergabung kembali dengan sisa pasukan yang menunggunya di pesisir utara. Dari sini ia berlayar selama 68 hari kembali ke Cina dan mendarat di Chuan-chou. Kekekalahan bala tentara Mongol oleh orang-orang Jawa hingga kini tetap dikenang dalam sejarah Cina. Sebelumnya mereka nyaris tidak pernah kalah di dalam peperangan melawan bangsa mana pun di dunia. Selain di Jawa, pasukan Kublai Khan juga pernah hancur saat akan menyerbu daratan Jepang. Akan tetapi kehancuran ini bukan disebabkan oleh kekuatan militer bangsa Jepang melainkan oleh terpaan badai sangat kencang yang memporakporandakan armada kapal kerajaan dan membunuh hampir seluruh prajurit di atasnya. Menjelang akhir bulan Maret, yaitu di hari ke-24, seluruh pasukan Mongol kembali ke negara asalnya dengan membawa tawanan para bangsawan Singhasari ke Cina beserta ribuan hadiah bagi kaisar. Sebelum berangkat mereka menghukum mati Jayakatwang dan anaknya sebagai ungkapan rasa kesal atas ‘pemberontakan’ Raden Wijaya. Kitab Pararaton memberikan keterangan yang kontradiktif, disebutkan bahwa Jayakatwang bukan mati dibunuh orang-orang Mongol melainkan oleh Raden Wijaya sendiri, tidak lama setelah ibukota kerajaan Singhasari berhasil dihancurkan. Ternyata kegagalan Shih Pi menundukkan Jawa harus dibayar mahal olehnya. Ia menerima 17 kali cambukan atas perintah Kublai Khan, seluruh harta bendanya dirampas oleh kerajaan sebagai kompensasi atas peristiwa yang meredupkan kebesaran nama bangsa Mongol tersebut. Ia dipersalahkan atas tewasnya 3.000 lebih prajurit dalam ekspedisi menghukum Jawa tersebut. Selain itu, peristiwa ini mencoreng wajah Kublai Khan karena untuk kedua kalinya dipermalukan orang-orang Jawa setelah raja Kartanegara melukai wajah Meng Chi. Namun sebagai raja yang tahu menghargai kesatriaan, tiga tahun kemudian nama baik Shih Pi direhabilitasi dan harta bendanya dikembalikan. Ia diberi hadiah jabatan tinggi dalam hirarkhi kerajaan Dinasti Yuan yang dinikmatinya sampai meninggal dalam usia 86 tahun.Berbeda dengan Sora dan Ranggalawe, setelah berdirinya kerajaan Majapahit mereka justru dihukum mati karena dituduh melakukan makar (memberontak) terhadap Raden Wijaya atas hasutan Mahapati. Termasuk Nambi dan tokoh-tokoh berjasa lainnya yang mempunyai andil besar mendirikan kerajaan baru menggantikan hegemoni Singhasari di Nusantara.
sources : majapahit-kingdom.com
Caranya dengan meminta para penguasa lokal untuk mengakui kaisar Mongol sebagai penguasa tunggal dan mengharuskan raja-raja lokal tersebut untuk mengirim upeti (tribute) kepada kaisar Cina. Salah satunya adalah ke Jawa yang kala itu diperintah oleh Raja Kartanagara dari kerajaan Singhasari.Untuk maksud tersebut, Kublai Khan mengirim seorang utusan bernama Meng Chi ke Jawa meminta raja Kartanagara untuk tunduk di bawah kekuasaan Cina. Merasa tersinggung, utusan itu dicederai wajahnya oleh Kartanagara dan meingirimnya pulang ke Cina dengan pesan tegas bahwa ia tidak akan tunduk di bawah kekuasaan raja Mongol. Perlakuan Kartanegara terhadap Meng Chi dianggap sebagai penghinaan kepada Kublai Khan. Sebagai seorang kaisar yang sangat berkuasa di daratan Asia saat itu, ia merasa terhina dan berniat untuk menghancurkan Jawa yang menurutnya telah mempermalukan bangsa Mongol. Peristiwa penyerbuan ke Jawa ini dituliskan dalam beberapa sumber di Cina dan merupakan sejarah yang sangat menarik tentang kehancuran kerajaan Singhasari dan munculnya kerajaan Majapahit, seperti yang dapat kita baca dalam buku nomor 162 dari masa pemerintahan Dinasti Yuan yang terjemahannya dapat dibaca dalam buku W.P. Groeneveldt berjudul Historical Notes on Indonesia and Malaya Compiled from Chinese Sources (1963: 20-31).Disebutkan bahwa utusan yang dikirim ke Jawa terdiri dari tiga orang pejabat tinggi kerajaan, yaitu Shih Pi, Ike Mese, dan Kau Hsing. Hanya Kau Hsing yang berdarah Cina, sedangkan dua lainnya adalah orang Mongol. Mereka diberangkatkan dari Fukien membawa 20.000 pasukan dan seribu kapal. Kublai Khan membekali pasukan ini untuk pelayaran selama satu tahun serta biaya sebesar 40.000 batangan perak. Shih Pi dan Ike Mese mengumpulkan pasukan dari tiga provinsi: Fukien, Kiangsi, dan Hukuang. Sedangkan Kau Hsing bertanggung jawab untuk menyiapkan perbekalan dan kapal. Pasukan besar ini berangkat dari pelabuhan Chuan-chou dan tiba di Pulau Belitung sekitar bulan Januari tahun 1293. Di sini mereka mempersiapkan penyerangan ke Jawa selama lebih kurang satu bulan. Perjalanan menuju Pulau Belitung yang memakan waktu beberapa minggu melemahkan bala tentara Mongol karena harus melewati laut dengan ombak yang cukup besar. Banyak prajurit yang sakit karena tidak terbiasa melakukan pelayaran. Di Belitung mereka menebang pohon dan membuat perahu (boats) berukuran lebih kecil untuk masuk ke sungai-sungai di Jawa yang sempit sambil memperbaiki kapal-kapal mereka yang telah berlayar mengarungi laut cukup jauh.Pada bulan kedua tahun itu Ike Mese bersama pejabat yang menangani wilayah Jawa dan 500 orang menggunakan 10 kapal berangkat menuju ke Jawa untuk membuka jalan bagi bala tentara Mongol yang dipimpin oleh Shih Pi. Ketika berada di Tuban mereka mendengar bahwa raja Kartanagara telah tewas dibunuh oleh Jayakatwang yang kemudian mengangkat dirinya sebagai raja Singhasari. Oleh karena perintah Kublai Khan adalah menundukkan Jawa dan memaksa raja Singhasari, siapa pun orangnya, untuk mengakui kekuasaan bangsa Mongol, maka rencana menjatuhkan Jawa tetap dilaksanakan. Sebelum menyusul ke Tuban orang-orang Mongol kembali berhenti di Pulau Karimunjawa untuk bersiap-siap memasuki wilayah Singhasari. Setelah berkumpul kembali di Tuban dengan bala tentara Mongol.Diputuskan bahwa Ike Mese akan membawa setengah dari pasukan kira-kira sebanyak 10.000 orang berjalan kaki menuju Singhasari, selebihnya tetap di kapal dan melakukan perjalanan menggunakan sungai sebagai jalan masuk ke tempat yang sama. Sebagai seorang pelaut yang berpengalaman, Ike Mese, yang sebenarnya adalah suku Uigur dari pedalaman Cina bukannya bangsa Mongol, mendahului untuk membina kerja sama dengan penguasa-penguasa lokal yang tidak setia kepada Jayakatwang. Menurut cerita Pararaton, kedatangan bala tentara Mongol (disebut Tartar) adalah merupakan upaya Bupati Madura, Aria Wiraraja, yang mengundangnya ke Jawa untuk menjatuhkan Daha. Aria Wiraraja berjanji kepada raja Mongol bahwa ia akan mempersembahkan seorang puteri cantik sebagai tanda persahabatan apabila Daha dapat ditundukkan. Surat kepada raja Mongol disampaikan melalui jasa pedagang Cina yang kapalnya tengah merapat di Jawa (Pitono, 1965: 44). Armada kapal kerajaan Mongol selebihnya dipimpin langsung oleh Shih Pi memasuki Jawa dari arah sungai Sedayu dan Kali Mas. Setelah mendarat di Jawa, ia menugaskan Ike Mese dan Kau Hsing untuk memimpin pasukan darat. Beberapa panglima “pasukan 10.000-an” turut mendampingi mereka. Sebelumnya, tiga orang pejabat tinggi diberangkatkan menggunakan ‘kapal cepat’ menuju ke Majapahit setelah mendengar bahwa pasukan Raden Wijaya ingin bergabung tetapi tidak bisa meninggalkan pasukannya. Melihat keuntungan memperoleh bantuan dari dalam, pasukan Majapahit ini kemudian dijadikan bagian dari bala tentara kerajaan bangsa Mongol. Untuk mempermudah gerakan bala tentara asing ini, Raden Wijaya memberi kebebasan untuk menggunakan pelabuhan-pelabuhan yang ada di bawah kekuasaannya dan bahkan memberikan panduan untuk mencapai Daha, ibukota Singhasari. Ia juga memberikan peta wilayah Singhsari kepada Shih Pi yang sangat bermanfaat dalam menyusun strategi perang menghancurkan Jayakatwang. Selain Majapahit, beberapa kerajaan kecil (mungkin setingkat provinsi di masa sekarang) turut bergabung dengan orang-orang Mongol sehingga menambah besar kekuatan militer sudah sangat kuat ketika berangkat dari Cina. Persengkongkolan ini terwujud sebagai ungkapan rasa tidak suka mereka terhadap raja Jayakatwang yang telah membunuh Kartanegara melalui sebuah kudeta yang keji.Pada bulan ketiga tahun 1293, setelah seluruh pasukan berkumpul di mulut sungai Kali Mas, penyerbuan ke kerajaan Singhasari mulai dilancarkan. Kekuatan kerajaan Singhasari di sungai tersebut dapat dilumpuhkan, lebih dari 100 kapal berdekorasi kepala raksasa dapat disita karena seluruh prajurit dan pejabat yang mempertahankannya melarikan diri untuk bergabung dengan pasukan induknya. Peperangan besar baru terjadi pada hari ke-15, bila dihitung semenjak pasukan Mongol mendarat dan membangun kekuatan di muara Kali Mas, di mana bala tentara gabungan Mongol dengan Raden wijaya berhasil mengalahkan pasukan Singhasari. Kekalahan ini menyebabkan sisa pasukan kembali melarikan diri untuk berkumpul di Daha, ibukota Singhasari. Pasukan Ike Mese, Kau Hsing, dan Raden wijaya melakukan pengejaran dan berhasil memasuki Daha beberapa hari kemudian. Pada hari ke-19 terjadi peperangan yang sangat menentukan bagi kerajaan Singhasari. Dilindungi oleh lebih dari 10.000 pasukan raja Jayakatwang berusaha memenangkan pertempuran mulai dari pagi hingga siang hari. Dalam peperangan ini dikatakan bahwa pasukan Mongol menggunakan meriam yang pada zaman itu masih tergolong langka di dunia.Terjadi tiga kali pertempuran besar antara kedua kekuatan yang berseteru ini di keempat arah kota dan dimenangkan oleh pihak para penyerbu. Pasukan Singhasri terpecah dua, sebagian menuju sungai dan tenggelam di sana karena dihadang oleh orang-orang Mongol, sedang sebagian lagi sebanyak lebih kurang 5.000 dalam keadaan panik akhirnya terbunuh (slain = bantai) setelah bertempur dengan tentara gabungan Mongol-Majapahit. Salah seorang anak Jayakatwang yang melarikan diri ke perbukitan di sekitar ibukota dapat ditangkap dan ditawan oleh pasukan Kau Hsing berkekuatan seribu orang. Jayakatwang menyadari kekalahannya, ia mundur dan bertahan di dalam kota yang dikelilingi benteng. Pada sore harinya ia memutuskan keluar dan menyerah karena tidak melihat kemungkinan untuk mampu bertahan.Kemenangan pasukan gabungan ini menyenangkan bangsa Mongol. Seluruh anggota keluarga raja dan pejabat tinggi Singhasari berikut anak-anak mereka ditahan oleh bangsa Mongol. Sejarah Cina mencatat bahwa sebulan kemudian setelah penaklukan itu, Raden Wijaya memberontak dan membunuh 200 orang prajurit Mongol yang mengawalnya ke Majapahit untuk menyiapkan persembahakn kepada raja Kublai Khan. Adalah Sora dan Ranggalawe, dua panglima perang Majapahit yang sempat membantu orang-orang Mongol menjatuhkan Jayakatwang, melakukan penumpasan itu (Pitono, 1965 46). Setelah itu, dengan membawa pasukan yang lebih besar, Raden Wijaya menyerang balik orang-orang Mongol dan memaksa mereka keluar dari Pulau Jawa. Shih Pi dan Kau Hsing yang terpisah dari pasukannya itu harus melarikan diri sampai sejauh 300 li (± 130 kilometer), sebelum akhirnya dapat bergabung kembali dengan sisa pasukan yang menunggunya di pesisir utara. Dari sini ia berlayar selama 68 hari kembali ke Cina dan mendarat di Chuan-chou. Kekekalahan bala tentara Mongol oleh orang-orang Jawa hingga kini tetap dikenang dalam sejarah Cina. Sebelumnya mereka nyaris tidak pernah kalah di dalam peperangan melawan bangsa mana pun di dunia. Selain di Jawa, pasukan Kublai Khan juga pernah hancur saat akan menyerbu daratan Jepang. Akan tetapi kehancuran ini bukan disebabkan oleh kekuatan militer bangsa Jepang melainkan oleh terpaan badai sangat kencang yang memporakporandakan armada kapal kerajaan dan membunuh hampir seluruh prajurit di atasnya. Menjelang akhir bulan Maret, yaitu di hari ke-24, seluruh pasukan Mongol kembali ke negara asalnya dengan membawa tawanan para bangsawan Singhasari ke Cina beserta ribuan hadiah bagi kaisar. Sebelum berangkat mereka menghukum mati Jayakatwang dan anaknya sebagai ungkapan rasa kesal atas ‘pemberontakan’ Raden Wijaya. Kitab Pararaton memberikan keterangan yang kontradiktif, disebutkan bahwa Jayakatwang bukan mati dibunuh orang-orang Mongol melainkan oleh Raden Wijaya sendiri, tidak lama setelah ibukota kerajaan Singhasari berhasil dihancurkan. Ternyata kegagalan Shih Pi menundukkan Jawa harus dibayar mahal olehnya. Ia menerima 17 kali cambukan atas perintah Kublai Khan, seluruh harta bendanya dirampas oleh kerajaan sebagai kompensasi atas peristiwa yang meredupkan kebesaran nama bangsa Mongol tersebut. Ia dipersalahkan atas tewasnya 3.000 lebih prajurit dalam ekspedisi menghukum Jawa tersebut. Selain itu, peristiwa ini mencoreng wajah Kublai Khan karena untuk kedua kalinya dipermalukan orang-orang Jawa setelah raja Kartanegara melukai wajah Meng Chi. Namun sebagai raja yang tahu menghargai kesatriaan, tiga tahun kemudian nama baik Shih Pi direhabilitasi dan harta bendanya dikembalikan. Ia diberi hadiah jabatan tinggi dalam hirarkhi kerajaan Dinasti Yuan yang dinikmatinya sampai meninggal dalam usia 86 tahun.Berbeda dengan Sora dan Ranggalawe, setelah berdirinya kerajaan Majapahit mereka justru dihukum mati karena dituduh melakukan makar (memberontak) terhadap Raden Wijaya atas hasutan Mahapati. Termasuk Nambi dan tokoh-tokoh berjasa lainnya yang mempunyai andil besar mendirikan kerajaan baru menggantikan hegemoni Singhasari di Nusantara.
sources : majapahit-kingdom.com
SEJARAH RINGKAS KERAJAAN MAJAPAHIT
Setelah raja Śri Kĕrtānegara gugur, kerajaan Singhasāri berada di bawah kekuasaan raja Jayakatwang dari Kadiri. Salah satu keturunan penguasa Singhasāri, yaitu Raden Wijaya, kemudian berusaha merebut kembali kekuasaan nenek moyangnya.
Ia adalah keturunan Ken Angrok, raja Singhāsāri pertama dan anak dari Dyah Lěmbu Tal. Ia juga dikenal dengan nama lain, yaitu Nararyya Sanggramawijaya. Menurut sumber sejarah, Raden Wijaya sebenarnya adalah mantu Kĕrtanāgara yang masih terhitung keponakan. Kitab Pararaton menyebutkan bahwa ia mengawini dua anak sang raja sekaligus, tetapi kitab Nāgarakertāgama menyebutkan bukannya dua melainkan keempat anak perempuan Kěrtanāgara dinikahinya semua. Pada waktu Jayakatwang menyerang Singhasāri, Raden Wijaya diperintahkan untuk mempertahankan ibukota di arah utara. Kekalahan yang diderita Singhasāri menyebabkan Raden Wijaya mencari perlindungan ke sebuah desa bernama Kudadu, lelah dikejar-kejar musuh dengan sisa pasukan tinggal duabelas orang. Berkat pertolongan Kepala Desa Kudadu, rombongan Raden Wijaya dapat menyeberang laut ke Madura dan di sana memperoleh perlindungan dari Aryya Wiraraja, seorang bupati di pulau ini. Berkat bantuan Aryya Wiraraja, Raden Wijaya kemudian dapat kembali ke Jawa dan diterima oleh raja Jayakatwang. Tidak lama kemudian ia diberi sebuah daerah di hutan Těrik untuk dibuka menjadi desa, dengan dalih untuk mengantisipasi serangan musuh dari arah utara sungai Brantas. Berkat bantuan Aryya Wiraraja ia kemudian mendirikan desa baru yang diberi nama Majapahit. Di desa inilah Raden Wijaya kemudian memimpin dan menghimpun kekuatan, khususnya rakyat yang loyal terhadap almarhum Kertanegara yang berasal dari daerah Daha dan Tumapel. Aryya Wiraraja sendiri menyiapkan pasukannya di Madura untuk membantu Raden Wijaya bila saatnya diperlukan. Rupaya ia pun kurang menyukai raja Jayakatwang.Tidak terduga sebelumnya bahwa pada tahun 1293 Jawa kedatangan pasukan dari Cina yang diutus oleh Kubhilai Khan untuk menghukum Singhasāri atas penghinaan yang pernah diterima utusannya pada tahun 1289. Pasukan berjumlah besar ini setelah berhenti di Pulau Belitung untuk beberapa bulan dan kemudian memasuki Jawa melalui sungai Brantas langsung menuju ke Daha. Kedatangan ini diketahui oleh Raden Wijaya, ia meminta izin untuk bergabung dengan pasukan Cina yang diterima dengan sukacita. Serbuan ke Daha dilakukan dari darat maupun sungai yang berjalan sengit sepanjang pagi hingga siang hari. Gabungan pasukan Cina dan Raden Wijaya berhasil membinasakan 5.000 tentara Daha. Dengan kekuatan yang tinggal setengah, Jayakatwang mundur untuk berlindung di dalam benteng. Sore hari, menyadari bahwa ia tidak mungkin mempertahankan lagi Daha, Jayakatwang keluar dari benteng dan menyerahkan diri untuk kemudian ditawan oleh pasukan Cina.Dengan dikawal dua perwira dan 200 pasukan Cina, Raden Wijaya minta izin kembali ke Majapahit untuk menyiapkan upeti bagi kaisar Khubilai Khan. Namun dengan menggunakan tipu muslihat kedua perwira dan para pengawalnya berhasil dibinasakan oleh Raden Wijaya. Bahkan ia berbalik memimpin pasukan Majapahit menyerbu pasukan Cina yang masih tersisa yang tidak menyadari bahwa Raden Wijaya akan bertindak demikian. Tiga ribu anggota pasukan kerajaan Yuan dari Cina ini dapat dibinasakan oleh pasukan Majapahit, selebihnya melarikan dari keluar Jawa dengan meninggalkan banyak korban. Akhirnya cita-cita Raden Wijaya untuk menjatuhkan Daha dan membalas sakit hatinya kepada Jayakatwang dapat diwujudkan dengan memanfaatkan tentara asing. Ia kemudian memproklamasikan berdirinya sebuah kerajaan baru yang dinamakan Majapahit. Pada tahun 1215 Raden Wijaya dinobatkan sebagai raja pertama dengan gelar Śri Kĕrtarājasa Jayawardhana. Keempat anak Kertanegara dijadikan permaisuri dengan gelar Śri Parameśwari Dyah Dewi Tribhūwaneśwari, Śri Mahādewi Dyah Dewi Narendraduhitā, Śri Jayendradewi Dyah Dewi Prajnyāparamitā, dan Śri Rājendradewi Dyah Dewi Gayatri. Dari Tribhūwaneśwari ia memperoleh seorang anak laki bernama Jayanagara sebagai putera mahkota yang memerintah di Kadiri. Dari Gayatri ia memperoleh dua anak perempuan, Tribhūwanottunggadewi Jayawisnuwardhani yang berkedudukan di Jiwana (Kahuripan) dan Rājadewi Mahārājasa di Daha. Raden Wijaya masih menikah dengan seorang isteri lagi, kali ini berasal dari Jambi di Sumatera bernama Dara Petak dan memiliki anak darinya yang diberi nama Kalagěmět. Seorang perempuan lain yang juga datang bersama Dara Petak yaitu Dara Jingga, diperisteri oleh kerabat raja bergelar 'dewa' dan memiliki anak bernama Tuhan Janaka, yang dikemudian hari lebih dikenal sebagai Adhityawarman, raja kerajaan Malayu di Sumatera. Kedatangan kedua orang perempuan dari Jambi ini adalah hasil diplomasi persahabatan yaang dilakukan oleh Kěrtanāgara kepada raja Malayu di Jambi untuk bersama-sama membendung pengaruh Kubhilai Khan. Atas dasar rasa persahabatan inilah raja Malayu, Śrimat Tribhūwanarāja Mauliwarmadewa, mengirimkan dua kerabatnya untuk dinikahkan dengan raja Singhasāri. Dari catatan sejarah diketahui bahwa Dara Jingga tidak betah tinggal di Majapahit dan akhirnya pulang kembali ke kampung halamannya.Raden Wijaya wafat pada tahun 1309 digantikan oleh Jayanāgara. Seperti pada masa akhir pemerintahan ayahnya, masa pemerintahan raja Jayanāgara banyak dirongrong oleh pemberontakan orang-orang yang sebelumnya membantu Raden Wijaya mendirikan kerajaan Majapahit. Perebutan pengaruh dan penghianatan menyebabkan banyak pahlawan yang berjasa besar akhirnya dicap sebagai musuh kerajaan. Pada mulanya Jayanāgara juga terpengaruh oleh hasutan Mahāpati yang menjadi biang keladi perselisihan tersebut, namun kemudian ia menyadari kesalahan ini dan memerintahkan pengawalnya untuk menghukum mati orang kepercayaannya itu. Dalam situasi yang demikian muncul seorang prajurit yang cerdas dan gagah berani bernama Gajah Mada. Ia muncul sebagai tokoh yang berhasil mamadamkan pemberontakan Kuti, padahal kedudukannya pada waktu itu hanya berstatus sebagai pengawal raja (běkěl bhayangkāri). Kemahirannya mengatur siasat dan berdiplomasi dikemudian hari akan membawa Gajah Mada pada posisi yang sangat tinggi di jajaran pemerintahan kerajaan Majapahit, yaitu sebagai Mahamantri kerajaan.Pada masa Jayanāgara hubungan dengan Cina kembali pulih. Perdagangan antara kedua negara meningkat dan banyak orang Cina yang menetap di Majapahit. Jayanāgara memerintah sekitar 11 tahun, pada tahun 1328 ia dibunuh oleh tabibnya yang bernama Tanca karena berbuat serong dengan isterinya. Tanca kemudian dihukum mati oleh Gajah Mada.Karena tidak memiliki putera, tampuk pimpinan Majapahit akhirnya diambil alih oleh adik perempuan Jayanāgara bernama Jayawisnuwarddhani, atau dikenal sebagai Bhre Kahuripan sesuai dengan wilayah yang diperintah olehnya sebelum menjadi ratu. Namun pemberontakan di dalam negeri yang terus berlangsung menyebabkan Majapahit selalu dalam keadaan berperang. Salah satunya adalah pemberontakan Sadĕng dan Keta tahun 1331 memunculkan kembali nama Gajah Mada ke permukaan. Keduanya dapat dipadamkan dengan kemenangan mutlak pada pihak Majapahit. Setelah persitiwa ini, Mahapatih Gajah Mada mengucapkan sumpahnya yang terkenal, bahwa ia tidak akan amukti palapa sebelum menundukkan daerah-daerah di Nusantara, seperti Gurun (di Kalimantan), Seran (?), Tanjungpura (Kalimantan), Haru (Maluku?), Pahang (Malaysia), Dompo (Sumbawa), Bali, Sunda (Jawa Barat), Palembang (Sumatera), dan Tumasik (Singapura). Untuk membuktikan sumpahnya, pada tahun 1343 Bali berhasil ia ditundukan.Ratu Jayawisnuwaddhani memerintah cukup lama, 22 tahun sebelum mengundurkan diri dan digantikan oleh anaknya yang bernama Hayam wuruk dari perkawinannya dengan Cakradhara, penguasa wilayah Singhāsari. Hayam Wuruk dinobatkan sebagai raja tahun 1350 dengan gelar Śri Rajasanāgara. Gajah Mada tetap mengabdi sebagai Patih Hamangkubhūmi (mahāpatih) yang sudah diperolehnya ketika mengabdi kepada ibunda sang raja. Di masa pemerintahan Hayam Wuruk inilah Majapahit mencapai puncak kebesarannya. Ambisi Gajah Mada untuk menundukkan nusantara mencapai hasilnya di masa ini sehingga pengaruh kekuasaan Majapahit dirasakan sampai ke Semenanjung Malaysia, Sumatera, Kalimantan, Maluku, hingga Papua. Tetapi Jawa Barat baru dapat ditaklukkan pada tahun 1357 melalui sebuah peperangan yang dikenal dengan peristiwa Bubat, yaitu ketika rencana pernikahan antara Dyah Pitalokā, puteri raja Pajajaran, dengan Hayam Wuruk berubah menjadi peperangan terbuka di lapangan Bubat, yaitu sebuah lapangan di ibukota kerajaan yang menjadi lokasi perkemahan rombongan kerajaan tersebut. Akibat peperangan itu Dyah Pitalokā bunuh diri yang menyebabkan perkawinan politik dua kerajaan di Pulau Jawa ini gagal. Dalam kitab Pararaton disebutkan bahwa setelah peristiwa itu Hayam Wuruk menyelenggarakan upacara besar untuk menghormati orang-orang Sunda yang tewas dalam peristiwa tersebut. Perlu dicatat bawa pada waktu yang bersamaan sebenarnya kerajaan Majapahit juga tengah melakukan eskpedisi ke Dompo (Padompo) dipimpin oleh seorang petinggi bernama Nala.Setelah peristiwa Bubat, Mahāpatih Gajah Mada mengundurkan diri dari jabatannya karena usia lanjut, sedangkan Hayam Wuruk akhirnya menikah dengan sepupunya sendiri bernama Pāduka Śori, anak dari Bhre Wĕngkĕr yang masih terhitung bibinya. Di bawah kekuasaan Hayam Wuruk kerajaan Majapahit menjadi sebuah kerajaan besar yang kuat, baik di bidang ekonomi maupun politik. Hayam Wuruk memerintahkan pembuatan bendungan-bendungan dan saluran-saluran air untuk kepentingan irigasi dan mengendalikan banjir. Sejumlah pelabuhan sungai pun dibuat untuk memudahkan transportasi dan bongkar muat barang. Empat belas tahun setelah ia memerintah, Mahāpatih Gajah Mada meninggal dunia di tahun 1364. Jabatan patih Hamangkubhūmi tidak terisi selama tiga tahun sebelum akhirnya Gajah Enggon ditunjuk Hayam Wuruk mengisi jabatan itu. Sayangnya tidak banyak informasi tentang Gajah Enggon di dalam prasasti atau pun naskah-naskah masa Majapahit yang dapat mengungkap sepak terjangnya.Raja Hayam Wuruk wafat tahun 1389. Menantu yang sekaligus merupakan keponakannya sendiri yang bernama Wikramawarddhana naik tahta sebagai raja, justru bukan Kusumawarddhani yang merupakan garis keturunan langsung dari Hayam Wuruk. Ia memerintah selama duabelas tahun sebelum mengundurkan diri sebagai pendeta. Sebelum turun tahta ia menujuk puterinya, Suhita menjadi ratu. Hal ini tidak disetujui oleh Bhre Wirabhūmi, anak Hayam Wuruk dari seorang selir yang menghendaki tahta itu dari keponakannya. Perebutan kekuasaan ini membuahkan sebuah perang saudara yang dikenal dengan Perang Parěgrěg. Bhre Wirabhumi yang semula memperoleh kemenanggan akhirnya harus melarikan diri setelah Bhre Tumapĕl ikut campur membantu pihak Suhita. Bhre Wirabhūmi kalah bahkan akhirnya terbunuh oleh Raden Gajah. Perselisihan keluarga ini membawa dendam yang tidak berkesudahan. Beberapa tahun setelah terbunuhnya Bhre Wirabhūmi kini giliran Raden Gajah yang dihukum mati karena dianggap bersalah membunuh bangsawan tersebut.Suhita wafat tahun 1477, dan karena tidak mempunyai anak maka kedudukannya digantikan oleh adiknya, Bhre Tumapĕl Dyah Kĕrtawijaya. Tidak lama ia memerintah digantikan oleh Bhre Pamotan bergelar Śri Rājasawardhana yang juga hanya tiga tahun memegang tampuk pemerintahan. Bahkan antara tahun 1453-1456 kerajaan Majapahit tidak memiliki seorang raja pun karena pertentangan di dalam keluarga yang semakin meruncing. Situasi sedikit mereda ketika Dyah Sūryawikrama Giriśawardhana naik tahta. Ia pun tidak lama memegang kendali kerajaan karena setelah itu perebutan kekuasaan kembali berkecambuk. Demikianlah kekuasaan silih berganti beberapa kali dari tahun 1466 sampai menjelang tahun 1500. Berita-berita Cina, Italia, dan Portugis masih menyebutkan nama Majapahit di tahun 1499 tanpa menyebutkan nama rajanya. Semakin meluasnya pengaruh kerajaan kecil Demak di pesisir utara Jawa yang menganut agama Islam, merupakan salah satu penyebab runtuhnya kerajaan Majapahit. Tahun 1522 Majapahit tidak lagi disebut sebagai sebuah kerajaan melainkan hanya sebuah kota. Pemerintahan di Pulau Jawa telah beralih ke Demak di bawah kekuasaan Adipati Unus, anak Raden Patah, pendiri kerajaan Demak yang masih keturunan Bhre Kertabhūmi. Ia menghancurkan Majapahit karena ingin membalas sakit hati neneknya yang pernah dikalahkan raja Girindrawarddhana Dyah Ranawijaya. Demikianlah maka pada tahun 1478 hancurlah Majapahit sebagai sebuah kerajaan penguasa nusantara dan berubah satusnya sebagai daerah taklukan raja Demak. Berakhir pula rangkaian penguasaan raja-raja Hindu di Jawa Timur yang dimulai oleh Keng Angrok saat mendirikan kerajaan Singhāsari, digantikan oleh sebuah bentuk kerajaan baru bercorak agama Islam. Ironisnya, pertikaian keluarga dan dendam yang berkelanjutan menyebabkan ambruknya kerajaan ini, bukan disebabkan oleh serbuan dari bangsa lain yang menduduki Pulau Jawa.
sources :
(ditulis oleh : Junus Satrio; Disarikan dari Sejarah Nasional Indonesia Jilid II, 1984, halaman 420-445, terbitan PP Balai Pustaka, Jakarta)
Ia adalah keturunan Ken Angrok, raja Singhāsāri pertama dan anak dari Dyah Lěmbu Tal. Ia juga dikenal dengan nama lain, yaitu Nararyya Sanggramawijaya. Menurut sumber sejarah, Raden Wijaya sebenarnya adalah mantu Kĕrtanāgara yang masih terhitung keponakan. Kitab Pararaton menyebutkan bahwa ia mengawini dua anak sang raja sekaligus, tetapi kitab Nāgarakertāgama menyebutkan bukannya dua melainkan keempat anak perempuan Kěrtanāgara dinikahinya semua. Pada waktu Jayakatwang menyerang Singhasāri, Raden Wijaya diperintahkan untuk mempertahankan ibukota di arah utara. Kekalahan yang diderita Singhasāri menyebabkan Raden Wijaya mencari perlindungan ke sebuah desa bernama Kudadu, lelah dikejar-kejar musuh dengan sisa pasukan tinggal duabelas orang. Berkat pertolongan Kepala Desa Kudadu, rombongan Raden Wijaya dapat menyeberang laut ke Madura dan di sana memperoleh perlindungan dari Aryya Wiraraja, seorang bupati di pulau ini. Berkat bantuan Aryya Wiraraja, Raden Wijaya kemudian dapat kembali ke Jawa dan diterima oleh raja Jayakatwang. Tidak lama kemudian ia diberi sebuah daerah di hutan Těrik untuk dibuka menjadi desa, dengan dalih untuk mengantisipasi serangan musuh dari arah utara sungai Brantas. Berkat bantuan Aryya Wiraraja ia kemudian mendirikan desa baru yang diberi nama Majapahit. Di desa inilah Raden Wijaya kemudian memimpin dan menghimpun kekuatan, khususnya rakyat yang loyal terhadap almarhum Kertanegara yang berasal dari daerah Daha dan Tumapel. Aryya Wiraraja sendiri menyiapkan pasukannya di Madura untuk membantu Raden Wijaya bila saatnya diperlukan. Rupaya ia pun kurang menyukai raja Jayakatwang.Tidak terduga sebelumnya bahwa pada tahun 1293 Jawa kedatangan pasukan dari Cina yang diutus oleh Kubhilai Khan untuk menghukum Singhasāri atas penghinaan yang pernah diterima utusannya pada tahun 1289. Pasukan berjumlah besar ini setelah berhenti di Pulau Belitung untuk beberapa bulan dan kemudian memasuki Jawa melalui sungai Brantas langsung menuju ke Daha. Kedatangan ini diketahui oleh Raden Wijaya, ia meminta izin untuk bergabung dengan pasukan Cina yang diterima dengan sukacita. Serbuan ke Daha dilakukan dari darat maupun sungai yang berjalan sengit sepanjang pagi hingga siang hari. Gabungan pasukan Cina dan Raden Wijaya berhasil membinasakan 5.000 tentara Daha. Dengan kekuatan yang tinggal setengah, Jayakatwang mundur untuk berlindung di dalam benteng. Sore hari, menyadari bahwa ia tidak mungkin mempertahankan lagi Daha, Jayakatwang keluar dari benteng dan menyerahkan diri untuk kemudian ditawan oleh pasukan Cina.Dengan dikawal dua perwira dan 200 pasukan Cina, Raden Wijaya minta izin kembali ke Majapahit untuk menyiapkan upeti bagi kaisar Khubilai Khan. Namun dengan menggunakan tipu muslihat kedua perwira dan para pengawalnya berhasil dibinasakan oleh Raden Wijaya. Bahkan ia berbalik memimpin pasukan Majapahit menyerbu pasukan Cina yang masih tersisa yang tidak menyadari bahwa Raden Wijaya akan bertindak demikian. Tiga ribu anggota pasukan kerajaan Yuan dari Cina ini dapat dibinasakan oleh pasukan Majapahit, selebihnya melarikan dari keluar Jawa dengan meninggalkan banyak korban. Akhirnya cita-cita Raden Wijaya untuk menjatuhkan Daha dan membalas sakit hatinya kepada Jayakatwang dapat diwujudkan dengan memanfaatkan tentara asing. Ia kemudian memproklamasikan berdirinya sebuah kerajaan baru yang dinamakan Majapahit. Pada tahun 1215 Raden Wijaya dinobatkan sebagai raja pertama dengan gelar Śri Kĕrtarājasa Jayawardhana. Keempat anak Kertanegara dijadikan permaisuri dengan gelar Śri Parameśwari Dyah Dewi Tribhūwaneśwari, Śri Mahādewi Dyah Dewi Narendraduhitā, Śri Jayendradewi Dyah Dewi Prajnyāparamitā, dan Śri Rājendradewi Dyah Dewi Gayatri. Dari Tribhūwaneśwari ia memperoleh seorang anak laki bernama Jayanagara sebagai putera mahkota yang memerintah di Kadiri. Dari Gayatri ia memperoleh dua anak perempuan, Tribhūwanottunggadewi Jayawisnuwardhani yang berkedudukan di Jiwana (Kahuripan) dan Rājadewi Mahārājasa di Daha. Raden Wijaya masih menikah dengan seorang isteri lagi, kali ini berasal dari Jambi di Sumatera bernama Dara Petak dan memiliki anak darinya yang diberi nama Kalagěmět. Seorang perempuan lain yang juga datang bersama Dara Petak yaitu Dara Jingga, diperisteri oleh kerabat raja bergelar 'dewa' dan memiliki anak bernama Tuhan Janaka, yang dikemudian hari lebih dikenal sebagai Adhityawarman, raja kerajaan Malayu di Sumatera. Kedatangan kedua orang perempuan dari Jambi ini adalah hasil diplomasi persahabatan yaang dilakukan oleh Kěrtanāgara kepada raja Malayu di Jambi untuk bersama-sama membendung pengaruh Kubhilai Khan. Atas dasar rasa persahabatan inilah raja Malayu, Śrimat Tribhūwanarāja Mauliwarmadewa, mengirimkan dua kerabatnya untuk dinikahkan dengan raja Singhasāri. Dari catatan sejarah diketahui bahwa Dara Jingga tidak betah tinggal di Majapahit dan akhirnya pulang kembali ke kampung halamannya.Raden Wijaya wafat pada tahun 1309 digantikan oleh Jayanāgara. Seperti pada masa akhir pemerintahan ayahnya, masa pemerintahan raja Jayanāgara banyak dirongrong oleh pemberontakan orang-orang yang sebelumnya membantu Raden Wijaya mendirikan kerajaan Majapahit. Perebutan pengaruh dan penghianatan menyebabkan banyak pahlawan yang berjasa besar akhirnya dicap sebagai musuh kerajaan. Pada mulanya Jayanāgara juga terpengaruh oleh hasutan Mahāpati yang menjadi biang keladi perselisihan tersebut, namun kemudian ia menyadari kesalahan ini dan memerintahkan pengawalnya untuk menghukum mati orang kepercayaannya itu. Dalam situasi yang demikian muncul seorang prajurit yang cerdas dan gagah berani bernama Gajah Mada. Ia muncul sebagai tokoh yang berhasil mamadamkan pemberontakan Kuti, padahal kedudukannya pada waktu itu hanya berstatus sebagai pengawal raja (běkěl bhayangkāri). Kemahirannya mengatur siasat dan berdiplomasi dikemudian hari akan membawa Gajah Mada pada posisi yang sangat tinggi di jajaran pemerintahan kerajaan Majapahit, yaitu sebagai Mahamantri kerajaan.Pada masa Jayanāgara hubungan dengan Cina kembali pulih. Perdagangan antara kedua negara meningkat dan banyak orang Cina yang menetap di Majapahit. Jayanāgara memerintah sekitar 11 tahun, pada tahun 1328 ia dibunuh oleh tabibnya yang bernama Tanca karena berbuat serong dengan isterinya. Tanca kemudian dihukum mati oleh Gajah Mada.Karena tidak memiliki putera, tampuk pimpinan Majapahit akhirnya diambil alih oleh adik perempuan Jayanāgara bernama Jayawisnuwarddhani, atau dikenal sebagai Bhre Kahuripan sesuai dengan wilayah yang diperintah olehnya sebelum menjadi ratu. Namun pemberontakan di dalam negeri yang terus berlangsung menyebabkan Majapahit selalu dalam keadaan berperang. Salah satunya adalah pemberontakan Sadĕng dan Keta tahun 1331 memunculkan kembali nama Gajah Mada ke permukaan. Keduanya dapat dipadamkan dengan kemenangan mutlak pada pihak Majapahit. Setelah persitiwa ini, Mahapatih Gajah Mada mengucapkan sumpahnya yang terkenal, bahwa ia tidak akan amukti palapa sebelum menundukkan daerah-daerah di Nusantara, seperti Gurun (di Kalimantan), Seran (?), Tanjungpura (Kalimantan), Haru (Maluku?), Pahang (Malaysia), Dompo (Sumbawa), Bali, Sunda (Jawa Barat), Palembang (Sumatera), dan Tumasik (Singapura). Untuk membuktikan sumpahnya, pada tahun 1343 Bali berhasil ia ditundukan.Ratu Jayawisnuwaddhani memerintah cukup lama, 22 tahun sebelum mengundurkan diri dan digantikan oleh anaknya yang bernama Hayam wuruk dari perkawinannya dengan Cakradhara, penguasa wilayah Singhāsari. Hayam Wuruk dinobatkan sebagai raja tahun 1350 dengan gelar Śri Rajasanāgara. Gajah Mada tetap mengabdi sebagai Patih Hamangkubhūmi (mahāpatih) yang sudah diperolehnya ketika mengabdi kepada ibunda sang raja. Di masa pemerintahan Hayam Wuruk inilah Majapahit mencapai puncak kebesarannya. Ambisi Gajah Mada untuk menundukkan nusantara mencapai hasilnya di masa ini sehingga pengaruh kekuasaan Majapahit dirasakan sampai ke Semenanjung Malaysia, Sumatera, Kalimantan, Maluku, hingga Papua. Tetapi Jawa Barat baru dapat ditaklukkan pada tahun 1357 melalui sebuah peperangan yang dikenal dengan peristiwa Bubat, yaitu ketika rencana pernikahan antara Dyah Pitalokā, puteri raja Pajajaran, dengan Hayam Wuruk berubah menjadi peperangan terbuka di lapangan Bubat, yaitu sebuah lapangan di ibukota kerajaan yang menjadi lokasi perkemahan rombongan kerajaan tersebut. Akibat peperangan itu Dyah Pitalokā bunuh diri yang menyebabkan perkawinan politik dua kerajaan di Pulau Jawa ini gagal. Dalam kitab Pararaton disebutkan bahwa setelah peristiwa itu Hayam Wuruk menyelenggarakan upacara besar untuk menghormati orang-orang Sunda yang tewas dalam peristiwa tersebut. Perlu dicatat bawa pada waktu yang bersamaan sebenarnya kerajaan Majapahit juga tengah melakukan eskpedisi ke Dompo (Padompo) dipimpin oleh seorang petinggi bernama Nala.Setelah peristiwa Bubat, Mahāpatih Gajah Mada mengundurkan diri dari jabatannya karena usia lanjut, sedangkan Hayam Wuruk akhirnya menikah dengan sepupunya sendiri bernama Pāduka Śori, anak dari Bhre Wĕngkĕr yang masih terhitung bibinya. Di bawah kekuasaan Hayam Wuruk kerajaan Majapahit menjadi sebuah kerajaan besar yang kuat, baik di bidang ekonomi maupun politik. Hayam Wuruk memerintahkan pembuatan bendungan-bendungan dan saluran-saluran air untuk kepentingan irigasi dan mengendalikan banjir. Sejumlah pelabuhan sungai pun dibuat untuk memudahkan transportasi dan bongkar muat barang. Empat belas tahun setelah ia memerintah, Mahāpatih Gajah Mada meninggal dunia di tahun 1364. Jabatan patih Hamangkubhūmi tidak terisi selama tiga tahun sebelum akhirnya Gajah Enggon ditunjuk Hayam Wuruk mengisi jabatan itu. Sayangnya tidak banyak informasi tentang Gajah Enggon di dalam prasasti atau pun naskah-naskah masa Majapahit yang dapat mengungkap sepak terjangnya.Raja Hayam Wuruk wafat tahun 1389. Menantu yang sekaligus merupakan keponakannya sendiri yang bernama Wikramawarddhana naik tahta sebagai raja, justru bukan Kusumawarddhani yang merupakan garis keturunan langsung dari Hayam Wuruk. Ia memerintah selama duabelas tahun sebelum mengundurkan diri sebagai pendeta. Sebelum turun tahta ia menujuk puterinya, Suhita menjadi ratu. Hal ini tidak disetujui oleh Bhre Wirabhūmi, anak Hayam Wuruk dari seorang selir yang menghendaki tahta itu dari keponakannya. Perebutan kekuasaan ini membuahkan sebuah perang saudara yang dikenal dengan Perang Parěgrěg. Bhre Wirabhumi yang semula memperoleh kemenanggan akhirnya harus melarikan diri setelah Bhre Tumapĕl ikut campur membantu pihak Suhita. Bhre Wirabhūmi kalah bahkan akhirnya terbunuh oleh Raden Gajah. Perselisihan keluarga ini membawa dendam yang tidak berkesudahan. Beberapa tahun setelah terbunuhnya Bhre Wirabhūmi kini giliran Raden Gajah yang dihukum mati karena dianggap bersalah membunuh bangsawan tersebut.Suhita wafat tahun 1477, dan karena tidak mempunyai anak maka kedudukannya digantikan oleh adiknya, Bhre Tumapĕl Dyah Kĕrtawijaya. Tidak lama ia memerintah digantikan oleh Bhre Pamotan bergelar Śri Rājasawardhana yang juga hanya tiga tahun memegang tampuk pemerintahan. Bahkan antara tahun 1453-1456 kerajaan Majapahit tidak memiliki seorang raja pun karena pertentangan di dalam keluarga yang semakin meruncing. Situasi sedikit mereda ketika Dyah Sūryawikrama Giriśawardhana naik tahta. Ia pun tidak lama memegang kendali kerajaan karena setelah itu perebutan kekuasaan kembali berkecambuk. Demikianlah kekuasaan silih berganti beberapa kali dari tahun 1466 sampai menjelang tahun 1500. Berita-berita Cina, Italia, dan Portugis masih menyebutkan nama Majapahit di tahun 1499 tanpa menyebutkan nama rajanya. Semakin meluasnya pengaruh kerajaan kecil Demak di pesisir utara Jawa yang menganut agama Islam, merupakan salah satu penyebab runtuhnya kerajaan Majapahit. Tahun 1522 Majapahit tidak lagi disebut sebagai sebuah kerajaan melainkan hanya sebuah kota. Pemerintahan di Pulau Jawa telah beralih ke Demak di bawah kekuasaan Adipati Unus, anak Raden Patah, pendiri kerajaan Demak yang masih keturunan Bhre Kertabhūmi. Ia menghancurkan Majapahit karena ingin membalas sakit hati neneknya yang pernah dikalahkan raja Girindrawarddhana Dyah Ranawijaya. Demikianlah maka pada tahun 1478 hancurlah Majapahit sebagai sebuah kerajaan penguasa nusantara dan berubah satusnya sebagai daerah taklukan raja Demak. Berakhir pula rangkaian penguasaan raja-raja Hindu di Jawa Timur yang dimulai oleh Keng Angrok saat mendirikan kerajaan Singhāsari, digantikan oleh sebuah bentuk kerajaan baru bercorak agama Islam. Ironisnya, pertikaian keluarga dan dendam yang berkelanjutan menyebabkan ambruknya kerajaan ini, bukan disebabkan oleh serbuan dari bangsa lain yang menduduki Pulau Jawa.
sources :
(ditulis oleh : Junus Satrio; Disarikan dari Sejarah Nasional Indonesia Jilid II, 1984, halaman 420-445, terbitan PP Balai Pustaka, Jakarta)
Minggu, 07 September 2008
GOVERNOR OF EAST JAVA
Governor of East Java :
1945-1948 :: 8RT. Soeryo
1948-1949 :: Dr. Moedjani
1949-1957 :: R. Samadikun
1957-1959 :: RTA. Milomo
1959-1963 :: Soewodo Ranuwidjojo
1963-1967 :: Moch.Wijon
1967-1976 :: R.P Mohammad Noer
1976-1983 :: Letjen Soenandar PS
1983-1988 :: Letjen Wahono
1988-1993 :: Letjen Sularso
1993-1998 :: Letjen Basofi Soedirman
1998-2003 :: Letjen Imam Oetomo
1945-1948 :: 8RT. Soeryo
1948-1949 :: Dr. Moedjani
1949-1957 :: R. Samadikun
1957-1959 :: RTA. Milomo
1959-1963 :: Soewodo Ranuwidjojo
1963-1967 :: Moch.Wijon
1967-1976 :: R.P Mohammad Noer
1976-1983 :: Letjen Soenandar PS
1983-1988 :: Letjen Wahono
1988-1993 :: Letjen Sularso
1993-1998 :: Letjen Basofi Soedirman
1998-2003 :: Letjen Imam Oetomo
east java
apakhabar,
this blog is about east java, one of many provinces in Indonesia and Indonesia is one of many countries in South East Asia.
The administrative center of the province is located in Surabaya, the second largest city in Indonesia and a major industrial center and port.
Main religion in east java now is Islam, before 14th century only Hinduissm and Budhissm are the religion in east java.
This comes from earlier history, when Islam spread from northern cities in Java where many traders from Gujarat, India visited, bringing Islam. The eastern part of East Java, from Surabaya to Pasuruan, then following various cities along the coast line, and turning back in Banyuwangi to Jember, is well known as the "horseshoe area" in context with earlier Muslim communities living there.
East Java are wellknown for : Religion, industrial site, culture, food, tourism, natural resources, education, history, media, national parks.
writter will describe about east java in this blog.
hope this blog will usefull for readers
thank you.
Langganan:
Postingan (Atom)
